#Топ новостьКриминалУсть-Кут
Водители такси в крупных городах РФ начали массово возмущаться по поводу качества китайских автомобилей, доля которых в таксопарках страны достигла 70-80%.
По данным участников рынка, многие из этих машин приходится списывать уже после 150 тысяч километров пробега, в то время как для автомобилей европейских и корейских марок нормой является 250-300 тысяч километров.
Проблемы с китайскими автомобилями зачастую носят серьезный характер: среди популярных поломок — критические сбои в работе вариаторов и двигателей. Как отмечает Андрей Попов, председатель межрегионального профсоюза «Таксист», однородность модельного ряда, представленного в такси, подчеркивает уязвимость этих автомобилей. «База — двигатели, коробки передач — одна и те же. И качество всего этого оставляет желать лучшего. Гарантии не работают, с запчастями сложности», — утверждает он, добавляя, что китайские авто не оправдывают ту цену, которую за них просят.
Согласно аналитикам Национального агентства промышленной информации, расходы на содержание китайского кроссовера за пять лет эксплуатации могут превысить стоимость нового автомобиля. В то же время, восстановление неисправного автомобиля из Китая также сопряжено с трудностями. В мае 2024 года Российский союз автостраховщиков предупреждал, что сроки поставок импортных автозапчастей удлинились в два раза и теперь составляют минимум 45 дней. Почти четверть автосервисов также сообщают о проблемах с поддельными запчастями. На фоне тотальной инфляции и кадрового голода все это ударит по стоимости услуги.
Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено некоммерческими организациями и (или) средствами массовой информации, требующими полной отмены законодательства об иностранных агентах
#Топ новостьКриминалУсть-Кут
#Топ новостьКриминалУсть-Кут
Конечно нельзя исключить, что в скором времени в наши правоохранительные органы будут брать на работу ту криминальную чесотку, которая ушла из колоний на войну и скоро придет домой с чистой биографией. Ну неужели кто-то верит в то, что бывшие наркобарыги и убийцы, получив легальное право на насилие от государства, сделают жизнь граждан безопаснее?..."
Как показал почти годовой практический опыт, ни в торговой сети Алко, на в злачных заведениях Тимура Азизова, ничего к лучшему не изменилось, а по некоторым параметрам даже ухудшилось. Кроме этого, проблемы начались даже внутри экс-криминального комьюнити. Теперь туда набирают охранниками несовершеннолетних и вдобавок ко всему, кидают их на зарплату.
Так в редакцию "УК24" обратились родственники несовершеннолетнего подростка, который регулярно дежурил в магазине Алко в боулинге в Речниках. Со слов родственников малолетнего секьюрити, зарплату ему не выплачивает смотрящий за охраной Алкомаркета Влад, у которого договор на охрану торговой сети. Так как сам факт легального трудоустройства несовершеннолетнего отсутствует, а главшпан Влад на контакт не идет, то вообще отсутствует какая-либо возможность цивилизованно урегулировать трудовой спор. Так же существует вероятность того, что это не единичная проблема с конкретным несовершеннолетним охранником, а системный сбой. Иначе зачем вообще брать на вообщем то опасную работу работника, не достигшего 18-ти лет?
Думаем что всем причастным к ситуации, будет лучше урегулировать спор на взаимовыгодных условиях, чтобы мы официально не просили прокуратуру разобраться с откровенным бардаком в сомнительном охранном бизнесе, на котором экономят устькутские нувориши.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
фото : "УК24
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассник
#Топ новостьВойна с УкраинойУсть-Кут
#Топ новостьВойна с УкраинойПроисшествияРегион38
Вы сможете добавить комментарий после авторизации