#Топ новостьКриминалУсть-Кут
Средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД в 2024 году упала до 40,6 км/ч — самого низкого значения с 1960 года.
Такие данные со ссылкой на официальную статистику транспортной монополии приводит эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. Средняя участковая скорость, которая включает время, затраченное на стоянки, снизилась до 35,7 км/ч, что стало минимумом с 1993 года.
Проблемы РЖД принесли СВО и попытка развернуть потоки грузов в Азию, рассказали Reuters источники, близкие к компании. Российская сеть железных дорог — третья по протяженности в мире — погрузилась в хаос с тысячами брошенных поездов и заторами. “Система работала нормально, но все изменилось — грузы идут на восток, а “оборонка” получает приоритет, и железные дороги не могут справиться”, — рассказал источник Reuters. Кроме того, из-за санкций возник дефицит запчастей, а спецоперация породила нехватку кадров, рассказал другой собеседник агентства: “(Машинисты) либо ушли на СВО, либо в военную промышленность, и просто некому водить поезда”.
Почти весь год РЖД отставала от собственного графика месячных перевозок минимум на 25%, подсчитали эксперты Ассоциации морских торговых портов (АСОП). А в октябре пробки на железных дорогах достигали таких масштабов, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца, рассказывали источники на рынке логистики. Из-за пробок в системе РЖД у угольных компаний сорвались планы по экспорту в Китай, а на алюминиевых заводах “Русала” в Сибири скопилось несколько сотен тысяч тонн невывезенной продукции, сообщили Bloomberg топ-менеджеры крупных компаний.
Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено некоммерческими организациями и (или) средствами массовой информации, требующими полной отмены законодательства об иностранных агентах
#Топ новостьКриминалУсть-Кут
#Топ новостьКриминалУсть-Кут
Конечно нельзя исключить, что в скором времени в наши правоохранительные органы будут брать на работу ту криминальную чесотку, которая ушла из колоний на войну и скоро придет домой с чистой биографией. Ну неужели кто-то верит в то, что бывшие наркобарыги и убийцы, получив легальное право на насилие от государства, сделают жизнь граждан безопаснее?..."
Как показал почти годовой практический опыт, ни в торговой сети Алко, на в злачных заведениях Тимура Азизова, ничего к лучшему не изменилось, а по некоторым параметрам даже ухудшилось. Кроме этого, проблемы начались даже внутри экс-криминального комьюнити. Теперь туда набирают охранниками несовершеннолетних и вдобавок ко всему, кидают их на зарплату.
Так в редакцию "УК24" обратились родственники несовершеннолетнего подростка, который регулярно дежурил в магазине Алко в боулинге в Речниках. Со слов родственников малолетнего секьюрити, зарплату ему не выплачивает смотрящий за охраной Алкомаркета Влад, у которого договор на охрану торговой сети. Так как сам факт легального трудоустройства несовершеннолетнего отсутствует, а главшпан Влад на контакт не идет, то вообще отсутствует какая-либо возможность цивилизованно урегулировать трудовой спор. Так же существует вероятность того, что это не единичная проблема с конкретным несовершеннолетним охранником, а системный сбой. Иначе зачем вообще брать на вообщем то опасную работу работника, не достигшего 18-ти лет?
Думаем что всем причастным к ситуации, будет лучше урегулировать спор на взаимовыгодных условиях, чтобы мы официально не просили прокуратуру разобраться с откровенным бардаком в сомнительном охранном бизнесе, на котором экономят устькутские нувориши.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
фото : "УК24
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассник
#Топ новостьВойна с УкраинойУсть-Кут
#Топ новостьВойна с УкраинойПроисшествияРегион38
Вы сможете добавить комментарий после авторизации